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近4米結(jié)構(gòu)變寬 深中通道沉管隧道*大變曲率管節(jié)出塢

作者:admin 發(fā)布日期: 2021-04-03 二維碼分享

  中新網(wǎng)廣州4月2日電 (蔡敏婕 鄭武星)粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道2日再傳捷報(bào),深中通道項(xiàng)目S08合同段超寬、變寬鋼殼沉管E30管節(jié)預(yù)制完成,歷經(jīng)3個(gè)小時(shí)的精密操作,在當(dāng)日13時(shí)30分出塢,為接下來(lái)項(xiàng)目沉管隧道東側(cè)安裝打下基礎(chǔ)。

  據(jù)悉,E30管節(jié)是深中通道沉管隧道共32個(gè)管節(jié)中曲率變化*大的,預(yù)制難度高。面對(duì)挑戰(zhàn),項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化工藝工法,把澆筑工期縮短至32天。

深中通道沉管隧道*大變曲率管節(jié)出塢 廣東省交通集團(tuán)供圖

  深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的*跨海工程。為實(shí)現(xiàn)與廣深沿江高速、寶安機(jī)場(chǎng)的互聯(lián)互通,深中通道構(gòu)筑了東人工島及水下互通立交,與之對(duì)接的鋼殼混凝土沉管隧道東側(cè)設(shè)置逾620米的變寬段,即管節(jié)由雙向8車(chē)道漸變加寬至雙向12車(chē)道,相應(yīng)管節(jié)的斷面寬度由46米逐漸變寬至55.46米。

  E30管節(jié)是深中通道沉管隧道第三個(gè)處于曲線(xiàn)軸線(xiàn)上的超寬、變寬非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的管節(jié),管節(jié)型寬由49.7米逐漸變寬至53.5米,近4米的結(jié)構(gòu)變寬設(shè)計(jì)使E30成為深中通道沉管隧道所有沉管中曲率變化*大的一個(gè)管節(jié)。管節(jié)澆筑完成后重約6.3萬(wàn)噸,比肩中型航母的排水量。

  “我們?cè)诒Y|(zhì)并提前完成E32、E31兩個(gè)超寬、變寬管節(jié)澆筑工作的基礎(chǔ)上,不斷總結(jié)提煉,優(yōu)化施工工藝,提高工作效率,E30管節(jié)純澆筑工期縮短至32天,實(shí)現(xiàn)了‘一個(gè)月完成一個(gè)管節(jié)’的澆筑目標(biāo)。在混凝土質(zhì)量方面,E30管節(jié)自密實(shí)混凝土合格率有效提升至99.96%?!北@L(zhǎng)大深中通道S08合同段項(xiàng)目經(jīng)理吳旭東表示。

  E30管節(jié)澆筑完成后,還需要進(jìn)行管節(jié)安裝輔助設(shè)施的配套施工。為匹配4月2日這個(gè)出塢潮期窗口,建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服了工期緊、船塢作業(yè)區(qū)狹小、工序間交叉施工等難題,用不到1個(gè)月的時(shí)間高質(zhì)量地完成近1000噸精細(xì)鋼結(jié)構(gòu)件的施工。

  E30管節(jié)寬度變化大,在絞移過(guò)程中受水流影響會(huì)產(chǎn)生明顯的不對(duì)稱(chēng)效應(yīng),使管節(jié)在受限區(qū)域內(nèi)的出塢過(guò)程更為復(fù)雜。為確保管節(jié)順利出塢,建設(shè)團(tuán)隊(duì)反復(fù)優(yōu)化壓艙混凝土設(shè)計(jì)和制定詳細(xì)科學(xué)的施工方案,并在E32、E31管節(jié)成功出塢的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,優(yōu)化出塢操作,簡(jiǎn)化作業(yè)流程,細(xì)化施工布置,確保管節(jié)出塢過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。

  “我們?cè)?個(gè)小時(shí)的潮位窗口內(nèi),使用38個(gè)岸控設(shè)備,進(jìn)行24次換纜操作,協(xié)同配合難度大?!睆V州打撈局深中通道S08合同段項(xiàng)目經(jīng)理孔維達(dá)表示。

  13時(shí)30分,E30管節(jié)絞移出塢。E30管節(jié)出塢后,還需在港池內(nèi)回旋、縱移、坐底。由于港池內(nèi)產(chǎn)品船林立,留給管節(jié)絞移的*小作業(yè)空間不足100米。在建設(shè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的岸控系統(tǒng)操縱下,管節(jié)進(jìn)入已經(jīng)鋪設(shè)好碎石基礎(chǔ)的寄放區(qū)進(jìn)行坐底寄放。后續(xù)在24小時(shí)人工巡檢制度、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)及物理圍蔽的保護(hù)下,靜候安裝期的來(lái)臨。

  深中通道是粵港澳大灣區(qū)和中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的核心通道,建成后將有效釋放廣東珠江口交通路網(wǎng)壓力。(完)

【編輯:苑菁菁】

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